watt.ma lance une plateforme marocaine pour gérer et monétiser les bornes de recharge électrique
La solution développée au Maroc permet aux opérateurs, entreprises, flottes et gestionnaires de sites de superviser leurs bornes, suivre les sessions et gérer les paiements à partir d’une plateforme unique.
Casablanca, juillet 2026 — WATTSC annonce le lancement de watt.ma, une plateforme marocaine de gestion des infrastructures de recharge pour véhicules électriques.
Pensée pour les opérateurs de recharge, entreprises, hôtels, commerces, résidences, gestionnaires immobiliers et flottes, watt.ma rassemble dans une seule interface la supervision des bornes, le suivi des sessions, la gestion des tarifs, les transactions et les rapports de revenus.
La plateforme utilise le protocole ouvert OCPP 1.6J. Elle peut ainsi fonctionner avec différentes marques de bornes compatibles, sans imposer aux exploitants un écosystème matériel propriétaire. Elle comprend également une carte de supervision en direct et un parcours de paiement par QR code conçu autour des solutions de paiement locales.
« Le défi de la mobilité électrique ne consiste pas uniquement à installer des bornes. Il faut aussi pouvoir les surveiller, les maintenir disponibles, faciliter le paiement et permettre aux propriétaires de sites de rentabiliser leur investissement. watt.ma a été conçue pour fournir cette couche opérationnelle au marché marocain », déclare Prince Marfo, porte-parole de watt.ma.
Un marché en accélération
Le lancement intervient alors que le marché automobile marocain connaît une progression rapide des nouvelles motorisations.
À fin juin 2026, les véhicules électrifiés représentaient 16,79 % des immatriculations de voitures particulières au Maroc, contre 10,02 % un an auparavant. Au total, 19.611 véhicules électrifiés ont été immatriculés durant le premier semestre, soit une progression annuelle de 97,1 %. Les véhicules entièrement électriques ont atteint 1.060 immatriculations.
Cette évolution crée de nouveaux besoins pour les hôtels, centres commerciaux, immeubles résidentiels, entreprises, parkings, collectivités et opérateurs souhaitant mettre des solutions de recharge à la disposition de leurs clients ou de leurs collaborateurs.
Pour watt.ma, l’enjeu est de permettre à ces organisations de passer d’une borne isolée à un service de recharge connecté, mesurable et monétisable.
Une technologie adaptée au contexte marocain
Parmi les fonctionnalités proposées figurent :
- la supervision en temps réel de l’état des bornes;
- une carte des sites et connecteurs;
- le suivi des sessions et de l’énergie consommée;
- la gestion des tarifs et des utilisateurs;
- les paiements par QR code;
- le suivi des transactions et des revenus;
- les badges RFID et le contrôle d’accès;
- les rapports de partage de revenus;
- les options API et marque blanche;
- la compatibilité avec les bornes utilisant le protocole OCPP 1.6J.
Cette architecture ouverte doit permettre aux exploitants de choisir leurs équipements en fonction de leurs besoins techniques et économiques, plutôt que d’être enfermés dans l’écosystème d’un seul fabricant.
Un projet passé par GreenUp Morocco et l’African Youth Climate Hub
watt.ma a été accompagné dans le cadre de la première cohorte de GreenUp Morocco, un programme consacré aux startups et projets contribuant à la transition énergétique et au développement durable.
Le programme, soutenu par le ministère de la Transition énergétique et du Développement durable, RES4Africa Foundation, Enel Foundation et l’Université Mohammed VI Polytechnique, a accompagné dix équipes entrepreneuriales. watt.ma a présenté son projet lors du Demo Day organisé le 22 avril 2026 à l’UM6P de Benguerir.
Le projet a également participé à la cohorte 4 de l’African Youth Climate Hub. La liste publiquement partagée de cette cohorte identifie Prince Marfo parmi dix entrepreneurs africains et fait de watt.ma la seule initiative basée au Maroc identifiée dans cette liste.
L’African Youth Climate Hub est une initiative lancée en 2019 par Son Altesse Royale la Princesse Lalla Hasnaa afin de soutenir les compétences, l’entrepreneuriat et l’action climatique portés par la jeunesse africaine.
Une ambition marocaine et africaine
Après le lancement au Maroc, watt.ma entend accompagner les propriétaires de sites, installateurs, opérateurs de recharge et flottes dans la structuration de leurs services de recharge.
À plus long terme, la plateforme vise également les marchés d’Afrique francophone confrontés à des problématiques similaires : multiplicité des équipements, faiblesse des systèmes de paiement adaptés localement, manque de données opérationnelles et difficulté à construire des modèles économiques rentables autour des infrastructures de recharge.
À propos de watt.ma
watt.ma est une plateforme marocaine de gestion des bornes de recharge pour véhicules électriques développée par WATTSC. Elle aide les opérateurs, propriétaires de sites, entreprises et flottes à surveiller leurs équipements, gérer les sessions, organiser la facturation et suivre les performances de leurs infrastructures de recharge.
Contact presse
Prince Marfo
Porte-parole — watt.ma / WATTSC
prince@wattsc.com
+212 770-238225
watt.ma
النسخة العربية
watt.ma تطلق منصة مغربية لإدارة واستثمار محطات شحن السيارات الكهربائية
وات.ما تطلق منصة مغربية لإدارة واستثمار محطات شحن السيارات الكهربائية
منصة مطوّرة في المغرب تتيح للمشغلين والشركات والأساطيل ومديري المواقع مراقبة محطات الشحن، وتتبع العمليات، وإدارة الأداء والمداخيل من خلال نظام موحد.
الدار البيضاء، يوليوز 2026 — أعلنت شركة واتس سي عن إطلاق وات.ما، وهي منصة مغربية لإدارة البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية.
وقد صُممت المنصة لفائدة مشغلي محطات الشحن، والشركات، والفنادق، والمتاجر، والإقامات السكنية، ومديري العقارات، والأساطيل. وتجمع وات.ما في واجهة واحدة مراقبة المحطات، وتتبع جلسات الشحن، وإدارة التسعير، والمعاملات، وتقارير المداخيل.
تعتمد المنصة على بروتوكول الاتصال المفتوح لمحطات الشحن، الإصدار 1.6 جي، ما يسمح لها بالعمل مع علامات تجارية مختلفة من محطات الشحن المتوافقة، دون إلزام المشغل باستخدام منظومة مغلقة تابعة لمصنّع واحد.
كما تتضمن المنصة خريطة مباشرة لمراقبة المحطات، ومساراً للدفع عبر رمز الاستجابة السريعة، صُمم ليتلاءم مع حلول الدفع المتاحة في السوق المغربية.
وقال برنس مارفو، المتحدث باسم وات.ما:
«لا يقتصر تحدي التنقل الكهربائي على تركيب محطات الشحن فقط، بل يشمل أيضاً مراقبتها، وضمان جاهزيتها، وتسهيل عملية الدفع، وتمكين أصحاب المواقع من تحقيق عائد على استثماراتهم. وقد صُممت وات.ما لتوفير هذه الطبقة التشغيلية للسوق المغربية.»
سوق مغربية تعرف تسارعاً في التحول نحو المركبات المكهربة
يأتي إطلاق المنصة في وقت يشهد فيه سوق السيارات المغربي نمواً سريعاً في تسجيل المركبات ذات المحركات المكهربة.
فإلى غاية نهاية يونيو 2026، مثّلت المركبات المكهربة 16.79% من تسجيلات سيارات الركوب الجديدة في المغرب، مقابل 10.02% خلال الفترة نفسها من السنة السابقة.
وبلغ عدد المركبات المكهربة المسجلة خلال النصف الأول من السنة 19,611 مركبة، بزيادة سنوية قدرها 97.1%، فيما بلغ عدد السيارات الكهربائية بالكامل 1,060 سيارة.
ويخلق هذا التطور احتياجات جديدة لدى الفنادق، والمراكز التجارية، والمجمعات السكنية، والشركات، ومواقف السيارات، والجماعات، والمؤسسات الراغبة في توفير خدمات الشحن لزبنائها أو موظفيها.
وترى وات.ما أن التحدي يتمثل في مساعدة هذه الجهات على الانتقال من محطة شحن منفردة إلى خدمة متصلة، وقابلة للقياس والاستثمار.
تكنولوجيا ملائمة لاحتياجات السوق المغربية
تشمل وظائف المنصة:
- مراقبة حالة محطات الشحن بشكل مباشر؛
- عرض المواقع ونقاط الشحن على خريطة موحدة؛
- تتبع جلسات الشحن والطاقة المستهلكة؛
- إدارة الأسعار والمستخدمين؛
- الدفع عبر رمز الاستجابة السريعة؛
- تتبع المعاملات والمداخيل؛
- إدارة بطاقات التعريف بالترددات اللاسلكية وصلاحيات الولوج؛
- إعداد تقارير توزيع المداخيل؛
- توفير واجهات برمجية وخيارات العلامة البيضاء؛
- التوافق مع محطات الشحن التي تستخدم بروتوكول الاتصال المفتوح لمحطات الشحن، الإصدار 1.6 جي.
وتمكّن هذه البنية المفتوحة المشغلين من اختيار المعدات التي تتناسب مع احتياجاتهم التقنية والاقتصادية، بدلاً من الارتباط بنظام مغلق تابع لمصنّع واحد.
مشروع استفاد من برنامج غرين أب المغرب والمركز الإفريقي للشباب والمناخ
استفادت وات.ما من المواكبة ضمن الفوج الأول من برنامج غرين أب المغرب، المخصص للمقاولات الناشئة والمشاريع المساهمة في الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة.
ويحظى البرنامج بدعم وزارة الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة، ومؤسسة ريس فور أفريكا، ومؤسسة إينيل، وجامعة محمد السادس متعددة التخصصات التقنية.
وقد واكب البرنامج 10 فرق ومبادرات مقاولاتية، وقدمت وات.ما مشروعها خلال اليوم الختامي للبرنامج، المنظم بتاريخ 22 أبريل 2026 بجامعة محمد السادس متعددة التخصصات التقنية في بنجرير.
كما شارك المشروع في الفوج الرابع من برنامج المركز الإفريقي للشباب والمناخ.
وتُظهر القائمة التي نُشرت للعموم أن برنس مارفو كان من بين 10 مقاولين أفارقة، وأن وات.ما كانت المبادرة الوحيدة التي تتخذ من المغرب مقراً لها ضمن تلك القائمة.
ويعد المركز الإفريقي للشباب والمناخ مبادرة أطلقتها صاحبة السمو الملكي الأميرة للا حسناء سنة 2019، بهدف دعم مهارات الشباب الإفريقي، ومشاريعه المقاولاتية، ومبادراته في مجال العمل المناخي.
منصة مغربية لمعالجة فجوة محلية
رغم تطور سوق السيارات المكهربة، ما زالت العديد من محطات الشحن تعمل بشكل منفصل، أو دون أنظمة موحدة تسمح بمراقبتها وإدارة استخدامها ومداخيلها بشكل مباشر.
وتهدف وات.ما إلى معالجة هذه الفجوة من خلال توفير منصة محلية تساعد أصحاب المحطات على معرفة حالتها، وتتبع جلسات الشحن، وتحديد الأسعار، وإدارة المستخدمين، وتقديم خدمة دفع مبسطة.
وتسمح هذه المقاربة بتحويل محطة الشحن من مجرد جهاز كهربائي إلى خدمة رقمية يمكن مراقبتها وإدارتها وتطويرها.
كما تساعد المنصة أصحاب الفنادق، والمراكز التجارية، والشركات، والمجمعات السكنية، ومواقف السيارات على تقديم خدمة الشحن لزبنائهم وموظفيهم، مع تتبع الاستعمال والمداخيل من خلال لوحة تحكم موحدة.
تقليل الاعتماد على الأنظمة المغلقة
تعتمد بعض حلول الشحن المتاحة دولياً على أنظمة مغلقة تربط المستخدم بمصنّع أو مزود واحد.
أما وات.ما، فتعتمد على بروتوكول مفتوح يسمح بربط محطات شحن متوافقة من علامات تجارية مختلفة.
ويمنح ذلك المشغلين مرونة أكبر في اختيار المعدات، وتوسيع شبكاتهم، وتغيير الموردين، وتجنب الارتباط التقني الطويل الأمد بمصنّع واحد.
كما يتيح هذا النموذج لأصحاب شبكات الشحن الجمع بين محطات مختلفة داخل منصة تشغيل وإدارة واحدة.
دعم الاقتصاد المحلي للسيارات الكهربائية
لا يتوقف تطوير التنقل الكهربائي على استيراد السيارات ومحطات الشحن، بل يتطلب أيضاً تطوير برمجيات وخدمات محلية قادرة على الاستجابة لاحتياجات السوق المغربية.
وتشمل هذه الاحتياجات أنظمة الدفع المحلية، والتسعير بالدرهم المغربي، والدعم التقني المحلي، والقدرة على العمل مع مختلف أنواع محطات الشحن، وتوفير معلومات تشغيلية واضحة لأصحاب المشاريع والمستثمرين.
وتطمح وات.ما إلى المساهمة في بناء هذا الجزء الرقمي من منظومة التنقل الكهربائي بالمغرب، بالتوازي مع توسع سوق السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن.
طموح مغربي وإفريقي
بعد إطلاقها في المغرب، تعتزم وات.ما دعم أصحاب المواقع، والمركبين، ومشغلي محطات الشحن، والأساطيل في تنظيم وتطوير خدمات الشحن الخاصة بهم.
وعلى المدى البعيد، تستهدف المنصة أيضاً أسواق إفريقيا الناطقة بالفرنسية، التي تواجه تحديات مشابهة، من بينها تعدد أنواع المعدات، ومحدودية حلول الدفع المحلية، ونقص البيانات التشغيلية، وصعوبة بناء نماذج اقتصادية مستدامة حول البنية التحتية للشحن.
وتسعى الشركة إلى تطوير نموذج يمكن استعماله من طرف المشغلين والشركات والمؤسسات في أسواق إفريقية مختلفة، مع تكييفه حسب أنظمة الدفع والاحتياجات المحلية لكل دولة.
نبذة عن وات.ما
وات.ما منصة مغربية لإدارة محطات شحن السيارات الكهربائية، طورتها شركة واتس سي.
وتساعد المنصة المشغلين، وأصحاب المواقع، والشركات، والأساطيل على مراقبة معداتهم، وإدارة جلسات الشحن، وتنظيم الفوترة، وتتبع أداء ومداخيل البنية التحتية الخاصة بهم.
التواصل الإعلامي
برنس مارفو – Prince Marfo
المتحدث باسم watt.ma / WATTSC
prince@wattsc.com
+212 770-238225
watt.ma
