Qu’est-ce que l’AutoCharge ?

L’AutoCharge est une technologie qui automatise l’authentification, l’autorisation et la facturation pour la recharge des VE, contrairement à la méthode habituelle de recharge d’un véhicule électrique, qui nécessite que les conducteurs de VE utilisent une application ou une carte RFID.

Application de l’AutoCharge

L’AutoCharge vise à rendre la recharge d’un VE dans les stations de recharge publiques aussi fluide que possible : se rendre à une station de recharge, brancher, débrancher. Voici brièvement comment fonctionne l’AutoCharge.

1. Le conducteur de VE passe par une configuration unique avec son réseau de recharge, en fournissant des détails sur le paiement et l’identité du VE—Adresse MAC (MAC) ou Numéro d’identification du véhicule (VIN).
2. Après la configuration initiale, le conducteur n’a plus qu’à brancher le VE pour commencer la recharge sans avoir à s’authentifier avec une RFID ou une application.
3. L’AutoCharge automatise l’authentification, l’autorisation et la facturation en transmettant les informations de paiement et du VE de la station de recharge au système de gestion des points de recharge (CPMS) en utilisant le Protocole Ouvert des Points de Recharge (OCPP).

Ce processus est spécifique au réseau, ce qui signifie que le conducteur doit effectuer une configuration initiale pour chaque réseau de recharge qu’il souhaite utiliser.

Importance de l’AutoCharge

L’AutoCharge tente de résoudre le problème des recharges compliquées en essayant de rendre le processus encore plus simple que de faire le plein d’une voiture thermique, par exemple, car les conducteurs de VE n’ont pas besoin d’attendre à la caisse pour payer le “carburant”.

Maintenant que les VE ont des autonomies plus longues et que les bornes de recharge se multiplient partout, l’anxiété liée à l’autonomie diminue comme principale barrière à l’adoption massive des VE. Cependant, un autre défi a pris sa place : l’expérience de recharge.

Recharger tout appareil électronique est aussi simple que de le brancher à la prise, et en théorie, recharger un VE devrait être aussi simple que de brancher le câble de recharge dans le véhicule. La réalité, cependant, est que, pour la plupart, la recharge des VE implique plusieurs étapes et peut être assez compliquée pour les trajets plus longs, transfrontaliers. En fonction de l’itinéraire, un conducteur de VE peut devoir télécharger et s’enregistrer auprès de plusieurs applications pour différents réseaux de bornes de recharge, puis initier et arrêter manuellement chaque session de recharge.

AutoCharge pour les Acteurs de l’Industrie

L’AutoCharge séduit les opérateurs de points de recharge (CPO) et les fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSP) car elle simplifie la recharge des VE. Le résultat est une meilleure expérience client, augmentant la valeur perçue du réseau de recharge et attirant et fidélisant davantage de conducteurs.

Cette technologie est également précieuse pour les fabricants de bornes de recharge en ce sens qu’elle augmente l’attractivité des bornes compatibles avec AutoCharge pour les CPO.

Exemples Pratiques d’AutoCharge

L’utilisation pratique de l’AutoCharge est simple. Un conducteur de VE branche son véhicule sans chercher des applications ou des cartes RFID. C’est particulièrement utile lors des trajets plus longs, à condition que toutes les stations de recharge en route supportent cette fonctionnalité.

AutoCharge vs. Plug and Charge

Une autre technologie devrait apparaître sur le marché prochainement, offrant une fonctionnalité encore meilleure et se nommant « Plug and Charge ». Elle fait partie du protocole ISO 15118, et les attentes sont que son adoption massive remettra en question le besoin d’AutoCharge. La raison en est que Plug and Charge offre une sécurité accrue, bien qu’elle soit plus coûteuse et difficile à mettre en œuvre.

Informations Complémentaires sur l’AutoCharge

• La bonne application de l’AutoCharge nécessite une coopération entre toutes les parties impliquées dans le développement et la mise en œuvre de cette solution, y compris les fabricants de VE et de bornes de recharge, les fournisseurs de CPMS, les CPO et les eMSP.
• Toutes les stations de recharge et tous les véhicules électriques ne sont pas compatibles avec l’AutoCharge. La condition pour la compatibilité est que le VE possède une prise CCS et un identifiant unique de véhicule (MAC ou VIN). Toutes les stations de recharge CC sont compatibles, mais les CPO doivent activer cette fonctionnalité. Certains chargeurs AC peuvent également supporter l’AutoCharge, mais cela devient plus complexe car ils doivent supporter ISO 15118-3, et seuls certains modèles le font.
• Les chargeurs CC peuvent être compatibles avec l’AutoCharge, mais toutes les stations de recharge CC ne l’ont pas activée. L’AutoCharge n’est disponible que pour les VE ayant la prise CCS car le CCS est le seul standard de recharge rapide qui peut communiquer l’identifiant unique du VE à la station de recharge. Cela dit, il existe des VE équipés de CCS qui n’ont pas d’adresses MAC ou utilisent des MAC partagés, ce qui peut les rendre incompatibles avec l’AutoCharge.