Qu’est-ce que la recharge de VE en cours de route ?

La recharge en cours de route fait référence à la recharge des voitures électriques pendant le trajet, ce qui est différent de la recharge à destination, qui a lieu à la fin du voyage.

Application de la recharge de VE en cours de route

La recharge publique des VE peut prendre de nombreuses formes, selon l’emplacement des chargeurs, leur propriétaire et leur exploitant, et leur place dans l’itinéraire d’un conducteur de VE. En général, la recharge en cours de route est l’opposé de la recharge à destination car en cours de route implique que les conducteurs rechargent en chemin vers leur destination. Pourtant, la recharge en cours de route et à destination répondent à la plupart des besoins liés à la recharge des VE car, ensemble, elles fournissent une infrastructure de recharge publique qui soutient les propriétaires de VE tout au long de leurs trajets.

Il y a cependant une différence dans le type de chargeurs nécessaires pour chaque type de recharge. La recharge en cours de route, parce qu’elle se produit pendant un trajet, nécessite des vitesses de recharge rapides comme celles fournies par les points de charge rapide DC.

Peu de conducteurs veulent attendre des heures à un arrêt routier pour poursuivre leur voyage. Cependant, fournir des stations de charge capables de recharger un VE en, disons, 20 minutes ou moins, est considérablement plus coûteux que d’installer des chargeurs de niveau 2 – qui sont le choix standard pour la recharge à destination.

Importance de la recharge de VE en cours de route

La recharge en cours de route représente la plus petite proportion du mix de recharge des VE, tant en termes de durée moyenne de session (en raison des vitesses de charge rapides) que d’utilisation globale (en raison de la plupart des trajets étant des recharges de courte distance par opposition aux longues distances). La raison en est que ce type de recharge n’est nécessaire que pour une petite partie d’une utilisation typique du véhicule.

Cependant, cela ne rend pas la recharge en cours de route moins importante, bien au contraire. Un réseau de recharge fiable en bord de route est crucial pour permettre aux VE de remplacer efficacement les voitures à moteur à combustion interne. L’une des principales préoccupations des conducteurs de VE et des propriétaires potentiels de VE est d’être bloqués au milieu de leur voyage longue distance en raison d’une infrastructure de recharge inexistante.

Cela dit, un réseau de recharge public fiable est nécessaire quel que soit l’emplacement – à l’intérieur ou à l’extérieur des zones urbanisées. Néanmoins, il est plus simple de trouver de l’aide en cas de besoin dans une zone peuplée que sur la route.

Cela conduit à une autre question concernant la recharge en cours de route. L’éloignement de ces stations de recharge rend l’entretien difficile. En même temps, une mauvaise expérience client due à un site de recharge défectueux ou mal entretenu peut laisser les conducteurs frustrés et incapables de recharger, ce qui pourrait être préjudiciable aux opérateurs de points de charge (CPO). Cela indique que se lancer dans l’activité de recharge en cours de route est une entreprise à multiples facettes qui nécessite une planification et une mise en œuvre soigneuses.

Exemple pratique de recharge de VE en cours de route

Un conducteur de VE recharge à un arrêt routier pendant qu’il se rend à une destination de vacances. Pour établir un parallèle, la recharge en cours de route pour les VE est ce que le ravitaillement en carburant à une station-service routière est aux véhicules à moteur à combustion interne.

Informations supplémentaires sur la recharge de VE en cours de route

• Parmi les entreprises impliquées dans l’industrie de la recharge des VE, les fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSP) ont une excellente opportunité de tirer le meilleur parti de la recharge en cours de route en offrant une valeur ajoutée aux conducteurs. Les eMSP peuvent le faire, par exemple, en facilitant la recherche et la réservation de chargeurs par les propriétaires de VE le long de leurs trajets et en fournissant des services d’itinérance VE (particulièrement utiles pour les voyages longue distance et internationaux).
• La recharge en cours de route peut être un créneau commercial lucratif, mais elle nécessite également un investissement important en raison des prix élevés des chargeurs rapides, des procédures d’installation et de l’entretien ultérieur. Par conséquent, un nombre limité d’entreprises peuvent se permettre d’entrer dans l’activité de recharge en cours de route à grande échelle. De plus, l’investissement initial élevé signifie que les endroits moins fréquentés restent sans stations de recharge, ce qui rend plus difficile pour les propriétaires de VE de planifier des voyages plus longs. Il existe encore de nombreux endroits où la distance entre deux réseaux de recharge est trop importante pour que n’importe quel VE actuellement disponible puisse la parcourir avec une seule charge, même si l’autonomie s’est considérablement étendue au cours des dernières années.

• Sur le sujet de la fourniture d’un service de recharge en cours de route de qualité aux conducteurs de VE, les CPO ont plusieurs options au niveau logiciel et matériel. Concernant le logiciel, ils peuvent assurer un temps de fonctionnement maximal avec des systèmes de gestion des points de charge intelligents (CPMS) qui prennent en charge la maintenance prédictive. Il s’agit d’un système qui surveille en continu les chargeurs pour détecter toute erreur et fournit des notifications opportunes aux CPO afin qu’ils puissent résoudre le problème rapidement avant qu’il ne se transforme en un problème plus important. Certains systèmes de maintenance prédictive peuvent même corriger automatiquement les erreurs. Cependant, tous les CPMS n’incluent pas la maintenance prédictive.

• En ce qui concerne le matériel, c’est-à-dire les chargeurs, assurer une maintenance en temps opportun est plus compliqué car cela nécessite la présence physique d’un technicien. Les problèmes matériels peuvent résulter d’accidents, d’une utilisation inappropriée, de l’usure, du vandalisme, de conditions météorologiques extrêmes et d’autres causes. Dans tous les cas, effectuer des réparations le plus rapidement possible est nécessaire pour maintenir la satisfaction des clients. Pour faciliter la maintenance et les réparations, certains fabricants de points de charge optent pour des conceptions modulaires qui permettent aux CPO de ne remplacer que les composants endommagés sans remplacer l’ensemble du chargeur.