Qu’est-ce que la recharge de véhicules électriques pour les appartements ?

La recharge de véhicules électriques pour les appartements fait référence à la recharge de voitures électriques dans des stations de recharge situées dans les locaux des complexes d’appartements. Elle diffère d’autres utilisations similaires, comme la recharge à domicile par exemple, qui fait référence à la recharge dans des maisons individuelles privées.

Application de la recharge de véhicules électriques pour les appartements

• Selon les données du Département Américain de l’Énergie, 80% de la recharge d’un véhicule électrique se fait à domicile, ce qui peut s’expliquer par le temps que les gens passent généralement chez eux. Une autre raison est que la recharge à domicile permet aux propriétaires de véhicules électriques de laisser leur voiture se recharger pendant la nuit, même à une vitesse plus lente, ce qui est plus économique que l’utilisation d’un chargeur public. Cependant, maintenir un état de charge (SoC) souhaité pour les conducteurs de véhicules électriques vivant dans des immeubles d’appartements peut être difficile en raison du manque d’infrastructure de recharge dans ces installations.
• Compte tenu de cela, pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques vivant en appartement, s’appuyer sur la recharge publique ou sur le lieu de travail est la seule option, ce qui est loin d’être idéal. Cela explique pourquoi de plus en plus de locataires et de propriétaires d’appartements sont intéressés par l’installation d’un chargeur à leur lieu de résidence.
• Contrairement à l’installation d’un chargeur dans une maison individuelle, en avoir un dans un complexe résidentiel est plus complexe car les propriétaires et les gestionnaires d’immeubles ont le dernier mot. D’une part, avoir des points de charge augmente la valeur du bâtiment. D’autre part, ils représentent une dépense et une responsabilité supplémentaires. Ces facteurs dépendent de l’utilisation du chargeur par tous les résidents ou de l’utilisation privée d’un résident particulier dans les cas où les propriétaires ou les locataires ont fait installer un chargeur personnel à leurs frais.
• En ce qui concerne l’installation de bornes de recharge dans les complexes d’appartements, un point crucial à prendre en compte est la disponibilité et la répartition des places de stationnement.
• Le bâtiment dispose-t-il même d’un parking dédié ? Est-il partagé entre tous les résidents, ou y a-t-il des places dédiées pour chaque résident ? De plus, le nombre de résidents qui utiliseront les points de charge jouera également un rôle dans la décision du propriétaire ou du gestionnaire du bâtiment d’installer ou non des points de charge.

Importance de la recharge de véhicules électriques pour les appartements

• L’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques dans les immeubles d’habitation est avant tout un avantage significatif pour les propriétaires de véhicules électriques, mais aussi une valeur ajoutée pour la propriété. De plus, la présence de points de recharge pour véhicules électriques dans les locaux des immeubles d’habitation devrait continuer à croître en tant que facteur décisif pour les futurs propriétaires et locataires. En outre, les bornes de recharge des complexes résidentiels sont essentielles pour faire progresser les objectifs de durabilité et compenser au moins une partie de l’empreinte carbone du bâtiment.
• La recharge pour les appartements est également un créneau attrayant pour les opérateurs de points de charge (CPO) et les fournisseurs de services de mobilité électrique (EMSP). Ces entreprises peuvent offrir aux propriétaires d’immeubles et aux propriétaires individuels divers services de gestion, de maintenance, d’équilibrage de charge, de facturation et de traitement des paiements.

Exemples pratiques de recharge de véhicules électriques pour les appartements

• Un immeuble d’appartements disposant de son propre parking installe un chargeur de véhicules électriques accessible à tous les résidents. La borne de recharge est connectée au compteur d’électricité partagé du bâtiment, et chaque utilisateur s’identifie avec une application dédiée ou une carte RFID. Cela permet de savoir clairement quel résident doit être facturé pour la session.
• Un résident individuel installe un point de charge à ses propres frais sur le parking d’un complexe résidentiel. La borne de recharge est connectée au compteur d’électricité du résident, de sorte que seul celui-ci y a accès (sauf s’il existe d’autres accords). Le contrôle d’accès peut être mis en œuvre via une application, une carte RFID ou une autre technologie qui permet de tracer facilement la session de charge jusqu’au propriétaire respectif.

Informations supplémentaires sur la recharge de véhicules électriques pour les appartements

• Malgré tous les avantages que la recharge de véhicules électriques peut apporter à l’immobilier comme l’augmentation de la valeur et la satisfaction des résidents. Il y a encore des propriétaires de bâtiments et des gestionnaires de propriétés qui résistent à l’idée d’installer des chargeurs, même lorsque les résidents le demandent. Les principales préoccupations sont généralement liées aux coûts et à la responsabilité impliqués dans la planification, l’installation et l’exploitation des bornes de recharge dans les immeubles résidentiels. Cependant, ces préoccupations deviennent moins importantes.
• En ce qui concerne l’aspect financier, de nombreuses initiatives gouvernementales, municipales et même privées, des incitations et des programmes de subventions peuvent couvrir partiellement ou totalement les dépenses d’installation de bornes de recharge dans les immeubles d’habitation.
• Un autre point de préoccupation – l’impact des points de charge sur le réseau électrique du bâtiment – peut également être résolu grâce aux technologies d’équilibrage de charge. Également connues sous le nom de gestion dynamique de la charge (DLM), ces solutions permettent à un système de gestion des points de charge (CPMS) de distribuer intelligemment l’énergie entre les utilisateurs de manière à ne pas surcharger le réseau. La recharge intelligente – qui charge les véhicules électriques en fonction de horaires prédéfinis et/ou de signaux tels que l’heure de la journée et les tarifs énergétiques – est une autre solution potentielle au problème de surcharge du réseau.

• Outre les incitations, certains États américains ont également adopté une législation qui oblige les propriétaires d’immeubles résidentiels à installer des points de charge s’ils sont demandés par les résidents. Ce droit, qui donne plus de pouvoir aux propriétaires de véhicules électriques vivant dans des immeubles d’appartements pour avoir un chargeur à leur lieu de résidence, est néanmoins soumis à certaines conditions et obligations de la part du propriétaire/gestionnaire du bâtiment, mais aussi du propriétaire/résident du véhicule électrique. Par exemple, selon l’état, les propriétaires de véhicules électriques qui demandent l’installation d’un chargeur par le propriétaire du bâtiment peuvent être responsables de tous les coûts liés à l’installation, à l’entretien et à la gestion du chargeur. Ces exigences varient en fonction de la juridiction et selon que le chargeur sera utilisé uniquement par un résident particulier ou disponible pour tous les résidents.

• En ce qui concerne le choix du bon matériel et logiciel, il existe le protocole Open Charge Point Protocol (OCPP). L’OCPP permet aux solutions matérielles et logicielles de recharge de véhicules électriques de différents fabricants de communiquer librement entre elles. De cette façon, les propriétaires d’immeubles d’appartements peuvent mélanger et associer des solutions dans des configurations qui ont le plus de sens pour leurs besoins.