{"id":29928,"date":"2024-07-13T20:50:42","date_gmt":"2024-07-13T20:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/store.wattsc.com\/?p=29928"},"modified":"2024-08-12T18:08:06","modified_gmt":"2024-08-12T18:08:06","slug":"iso-15118-ev-charging-glossary-wattsc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/store.wattsc.com\/?p=29928","title":{"rendered":"ISO 15118 – Glossaire de la recharge des VE – WATTSC"},"content":{"rendered":"

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Qu’est-ce que l’ISO 15118 ?<\/h2>\n

L’ISO 15118 est une norme internationale de communication pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE), les points de charge (CP) et les syst\u00e8mes de gestion des points de charge (CPMS). Elle sp\u00e9cifie un moyen s\u00e9curis\u00e9 et fiable pour ces dispositifs d’\u00e9changer des donn\u00e9es d’authentification et d’autorisation, des param\u00e8tres de charge et des informations de facturation.<\/p>\n

Applications de l’ISO 15118<\/h2>\n

Authentification, Autorisation et Plug & Charge<\/h3>\n

Les points de charge (CP) compatibles avec l’ISO 15118 permettent aux op\u00e9rateurs de points de charge (CPO) d’offrir aux conducteurs de VE une exp\u00e9rience de charge plus fluide et s\u00e9curis\u00e9e. Le protocole rend cela possible en \u00e9tablissant un environnement de communication fiable entre le VE, le CP et le syst\u00e8me de gestion des points de charge (CPMS) \u2014 un logiciel backend centralis\u00e9 pour la gestion des chargeurs et des r\u00e9seaux de charge.<\/p>\n

Dans un sc\u00e9nario typique, les conducteurs de VE peuvent initier la charge uniquement apr\u00e8s s’\u00eatre authentifi\u00e9s eux-m\u00eames et leur voiture. Apr\u00e8s authentification via une application, une carte RFID ou un autre moyen, le syst\u00e8me backend autorise ou interdit la charge en fonction des crit\u00e8res pr\u00e9d\u00e9finis.<\/p>\n

L’objectif de cet \u00e9change de donn\u00e9es est que le CPMS sache qui est le conducteur chargeant quelle voiture, si le conducteur est autoris\u00e9 \u00e0 utiliser ce chargeur particulier et qui doit recevoir la facture de la session. Bien que l’authentification et l’autorisation se produisent en quelques secondes, la n\u00e9cessit\u00e9 pour les conducteurs de s’authentifier physiquement est un inconv\u00e9nient suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

L’ISO 15118 rend ce processus plus accessible gr\u00e2ce \u00e0 la fonctionnalit\u00e9 Plug & Charge. Comme son nom l’indique, avec Plug & Charge, les conducteurs de VE peuvent simplement se brancher \u00e0 un CP, et l’autorisation et l’authentification se produisent automatiquement. Cela fonctionne car apr\u00e8s la configuration initiale, le VE stocke des informations sur le conducteur, qui sont ensuite automatiquement partag\u00e9es avec le CP pour que la charge puisse commencer imm\u00e9diatement.<\/p>\n

Sans entrer dans trop de d\u00e9tails, un syst\u00e8me d’Infrastructure \u00e0 Cl\u00e9 Publique g\u00e8re l’\u00e9change d’informations. Ce syst\u00e8me de gestion des cl\u00e9s publiques s\u00e9curis\u00e9 utilise du mat\u00e9riel, des logiciels et des unit\u00e9s proc\u00e9durales pour acqu\u00e9rir, stocker et g\u00e9rer des donn\u00e9es sensibles.<\/p>\n

Charge Intelligente et V2G<\/h3>\n

En plus des fonctionnalit\u00e9s d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9es, l’ISO 15118 permet des fonctionnalit\u00e9s de charge am\u00e9lior\u00e9es telles que la charge intelligente et le v\u00e9hicule-\u00e0-r\u00e9seau (V2G). Ce dernier permet un \u00e9change bidirectionnel d’\u00e9nergie entre le r\u00e9seau et les VE compatibles V2G. Normalement, l’\u00e9lectricit\u00e9 circule de mani\u00e8re unidirectionnelle \u2014 du r\u00e9seau au CP, puis au VE, tandis que le V2G permet \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 de circuler dans les deux sens.<\/p>\n

Lorsque les VE et les CP compatibles V2G se connectent, le VE peut renvoyer de l’\u00e9nergie stock\u00e9e dans sa batterie \u00e0 la station de charge et au r\u00e9seau \u00e9lectrique. De cette mani\u00e8re, le r\u00e9seau peut g\u00e9rer une consommation \u00e9nerg\u00e9tique plus \u00e9lev\u00e9e sans avoir besoin de g\u00e9n\u00e9rer de l’\u00e9nergie en pointe.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re fait r\u00e9f\u00e9rence aux g\u00e9n\u00e9rateurs d’\u00e9nergie qui sont activ\u00e9s de mani\u00e8re intermittente pendant les p\u00e9riodes de forte demande \u00e9nerg\u00e9tique. L’inconv\u00e9nient est que, d’une part, cette g\u00e9n\u00e9ration suppl\u00e9mentaire augmente les prix de l’\u00e9lectricit\u00e9, et d’autre part, cela signifie g\u00e9n\u00e9ralement l’utilisation de sources non durables telles que les centrales au charbon. Utiliser l’\u00e9nergie stock\u00e9e dans les batteries de VE r\u00e9duit ou \u00e9limine compl\u00e8tement ce besoin et agit comme stockage d’\u00e9nergie pour l’exc\u00e8s d’\u00e9nergie durable.<\/p>\n

En ce qui concerne la charge des VE, la charge intelligente \u00e9tablit une communication bidirectionnelle entre le VE et le CP pour d\u00e9finir les vitesses et les horaires de charge. En termes simples, la voiture \u00e9lectrique envoie des donn\u00e9es sur la quantit\u00e9 d’\u00e9lectricit\u00e9 dont elle a besoin au CP et d’ici quand. En retour, le CP calcule combien d’\u00e9nergie il doit lib\u00e9rer au VE pour r\u00e9pondre efficacement et efficacement au temps requis et \u00e0 l’\u00e9tat de charge (SOC).<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 des Donn\u00e9es<\/h3>\n

La s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es est une consid\u00e9ration essentielle dans la charge des VE. L’\u00e9change de donn\u00e9es est prot\u00e9g\u00e9 au sein de l’\u00e9cosyst\u00e8me des VE par des couches cryptographiques ajout\u00e9es au-dessus des solutions mat\u00e9rielles et logicielles. L’ISO 15118, quant \u00e0 elle, comporte des mesures de s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es, ce qui signifie que la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es ad hoc est inutile lors de l’utilisation de ce protocole. Elle g\u00e8re la protection des donn\u00e9es \u00e0 plusieurs niveaux \u2014 \u00e0 travers l’authentification, l’autorisation et le cryptage des donn\u00e9es.<\/p>\n

Importance de l’ISO 15118<\/h2>\n

L’ISO 15118 est parmi les normes importantes pour le d\u00e9veloppement continu de l’industrie de la recharge des VE. Ce protocole de communication est un instrument s\u00e9curis\u00e9, fiable et reconnu internationalement, compatible avec de nombreuses solutions mat\u00e9rielles et logicielles pour VE et vitesses de charge. S’ajoute \u00e0 cela le r\u00f4le que ce protocole jouera \u00e0 mesure que les technologies d’\u00e9quilibrage du r\u00e9seau deviennent plus r\u00e9pandues.<\/p>\n

Exemples Pratiques de l’ISO 15118<\/h2>\n

Voici quelques exemples pratiques de l’utilisation de l’ISO 15118 :<\/p>\n