![\"\"](\"http:\/\/store.wattsc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/c9dd1eef10.jpg\")
<\/h2>\nLa EX30, qui mesure 166,7 pouces de long et 61,1 pouces de hauteur, est quelques pouces plus longue et quelques pouces plus courte que la Bolt r\u00e9guli\u00e8re. Cependant, la Volvo est presque 3 pouces plus large \u00e0 72,3 pouces. L’EX30 est \u00e9galement plus petit et plus abordable que les Volvo XC40 Recharge et C40 Recharge tout \u00e9lectriques, qui se situent \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 sous-compacte de la gamme SUV.\u00a0 L’EX30 a un empattement court de 104,3 pouces et une garde au sol de 6,5 pouces. Il est \u00e9galement con\u00e7u pour r\u00e9sister \u00e0 une charge de traction de 2 000 livres (similaire au jumeau Recharge).\u00a0<\/span><\/p>\n L’EX30 incarne l’esprit d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique plus que de nombreux autres mod\u00e8les \u00e9lectriques actuellement vendus sur nos c\u00f4tes, permettant au constructeur automobile su\u00e9dois de commercialiser le plus petit mod\u00e8le qu’il juge bon. C’est l’exact oppos\u00e9 des monstres de plus de quatre tonnes tels que le GMC Hummer EV SUV et le nombre croissant de camionnettes \u00e9lectriques. Un v\u00e9hicule plus petit n\u00e9cessite \u00e9videmment moins de mat\u00e9riaux pour sa fabrication, mais Volvo a pris des mesures suppl\u00e9mentaires pour rendre la EX30 durable.<\/span><\/p>\n En plus de l’utilisation accrue de mat\u00e9riaux recyclables et renouvelables, Volvo affirme avoir optimis\u00e9 le processus de fabrication en augmentant le nombre de pi\u00e8ces de carrosserie estampill\u00e9es. La soci\u00e9t\u00e9 noue \u00e9galement des partenariats avec des fournisseurs partageant sa mission neutre en mati\u00e8re de climat, dont la majorit\u00e9 se sont engag\u00e9s \u00e0 utiliser 100 % d’\u00e9nergie renouvelable d’ici 2025. Volvo utilise \u00e9galement la technologie de la blockchain pour tracer les mati\u00e8res premi\u00e8res essentielles utilis\u00e9es dans la fabrication de ses batteries.<\/span><\/p>\n <\/p>\n La production de la EX30 d\u00e9butera en Chine, dans une usine aliment\u00e9e en grande partie par des sources d’\u00e9nergie climatiquement neutres. Toutefois, il n’a pas \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 si elle sera \u00e9ventuellement fabriqu\u00e9e dans l’usine de Volvo en Caroline du Sud, comme cela est pr\u00e9vu pour le mod\u00e8le plus grand EX90 \u00e0 trois rang\u00e9es. Par cons\u00e9quent, il reste \u00e0 savoir si la EX30 sera \u00e9ligible aux cr\u00e9dits d’imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9raux pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques conform\u00e9ment aux nouvelles directives.<\/span><\/p>\n L’int\u00e9rieur de la EX30 d\u00e9montre comment Volvo a simplifi\u00e9 le design en faveur de la durabilit\u00e9. Contrairement \u00e0 la plupart des voitures qui dispersent les haut-parleurs dans les porti\u00e8res et le tableau de bord, la EX30 est \u00e9quip\u00e9e d’une barre de son pleine largeur mont\u00e9e \u00e0 la base du pare-brise. Cette configuration, compos\u00e9e de sept haut-parleurs, permet de lib\u00e9rer de l’espace de rangement suppl\u00e9mentaire dans les panneaux de porti\u00e8re et r\u00e9duit le c\u00e2blage. Bien entendu, le syst\u00e8me audio peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 avec des \u00e9quipements Harman\/Kardon en option. Contrairement aux Tesla Model 3 et Model Y, le minimalisme de la EX30 ne signifie pas une apparence simpliste, ennuyeuse et douteuse. Au contraire, il refl\u00e8te l’\u00e9l\u00e9gance des cabines Volvo, offrant des options d’habillage attrayantes allant des tissus m\u00e9lang\u00e9s \u00e0 base de laine aux mat\u00e9riaux recycl\u00e9s tels que le denim. Le tableau de bord et les porti\u00e8res sont agr\u00e9ment\u00e9s de pi\u00e8ces de garniture int\u00e9ressantes, mises en valeur par un \u00e9clairage d’ambiance r\u00e9glable. La console centrale offre un espace de rangement g\u00e9n\u00e9reux et est dot\u00e9e de porte-gobelets r\u00e9tractables ainsi que d’autres compartiments polyvalents pour les passagers avant et arri\u00e8re. De plus, une bo\u00eete \u00e0 gants situ\u00e9e sous la console centrale offre un espace spacieux gr\u00e2ce \u00e0 son plancher plat. En termes de capacit\u00e9 de chargement, la EX30 propose 14 pieds cubes d’espace derri\u00e8re les si\u00e8ges arri\u00e8re, et ce chiffre s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 32 pieds cubes une fois la rang\u00e9e arri\u00e8re rabattue.<\/span><\/p>\n Tout comme les mod\u00e8les Tesla, la EX30 dispose d’un \u00e9cran central unique mont\u00e9 au centre, qui permet de contr\u00f4ler toutes les informations essentielles \u00e0 la conduite, les param\u00e8tres du v\u00e9hicule et les options d’infodivertissement. L’\u00e9cran tactile vertical de 12,3 pouces fonctionne avec la derni\u00e8re version du syst\u00e8me d’exploitation Android de Google. La grande nouveaut\u00e9 r\u00e9side dans l’inclusion tant attendue de la compatibilit\u00e9 sans fil d’Apple CarPlay. Cependant, selon un porte-parole de Volvo, la compatibilit\u00e9 sans fil d’Android Auto n’est pas incluse, car le syst\u00e8me natif remplit cette fonction.<\/span><\/p>\n <\/p>\n La EX30 est bas\u00e9e sur la plateforme \u00e9lectrique durable (SEA) d\u00e9velopp\u00e9e par Geely, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re chinoise de Volvo. Elle est disponible en deux configurations de moteur : propulsion arri\u00e8re avec un moteur unique et traction int\u00e9grale avec double moteur. La puissance varie de 268 chevaux \u00e0 422 chevaux, offrant des performances rapides. La EX30 est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 64,0 kWh et offre une autonomie estim\u00e9e \u00e0 275 miles pour la configuration \u00e0 moteur unique. La s\u00e9curit\u00e9 est une priorit\u00e9 avec des technologies d’assistance \u00e0 la conduite avanc\u00e9es et des fonctionnalit\u00e9s sp\u00e9ciales telles qu’une alerte pour \u00e9viter les accidents avec les cyclistes. Elle dispose \u00e9galement d’un syst\u00e8me de surveillance de l’attention du conducteur et d’une fonction d’assistance au stationnement automatis\u00e9e.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Volvo proposera enfin une voiture \u00e9lectrique avec une finition tout-terrain Cross Country. Bien que la production ne soit pas pr\u00e9vue avant la fin de 2024, le Volvo EX30 Cross Country partagera les caract\u00e9ristiques de son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Ceux-ci incluent une garde au sol accrue et des \u00e9l\u00e9ments ext\u00e9rieurs robustes. Les inserts noirs sur le pare-chocs avant et le hayon et le drapeau su\u00e9dois sur le capot sont \u00e9galement des d\u00e9tails saisissants. En plus des jantes noires de 19 pouces, il y aura \u00e9galement un ensemble de 18 pouces avec un dessin de bande de roulement plus agressif. Malheureusement, selon un porte-parole de Volvo, les pneus tout-terrain agressifs BFGoodrich All-Terrain T\/A KO2 ne sont plus produits pour les mod\u00e8les \u00e9num\u00e9r\u00e9s ci-dessus. Cependant, le Volvo EX30 Cross Country propose un porte-bagages en option.\u00a0<\/span><\/p>\n La version am\u00e9ricaine du Volvo EX30 2025 est disponible en pr\u00e9commande d\u00e8s maintenant. Le prix commence \u00e0 36 145 $ pour la configuration Core de base avec un seul moteur. La soci\u00e9t\u00e9 a confirm\u00e9 qu’une version Plus de milieu de gamme et une version Ultimate haut de gamme compl\u00e9teront la gamme, mais aucun prix n’a encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9. Cela se produira avant que le mod\u00e8le am\u00e9ricain n’arrive chez les concessionnaires l’\u00e9t\u00e9 prochain.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’exemple d’un SUV \u00e9lectrique abordable et \u00e9cologique La EX30, qui mesure 166,7 pouces de long et 61,1 pouces de hauteur, 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