Depuis la COP 22 en 2016 \u00e0 Marrakech et le Maroc s\u2019engage et agit pour une mobilit\u00e9 plus durable et notamment pour la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n
Dans une logique d\u2019exemplarit\u00e9 de l\u2019Etat et des acteurs publics, le gouvernement a d\u00e9cid\u00e9 en 2019 d\u2019\u00e9lectrifier les flottes publiques. Le Maroc a affich\u00e9 une volont\u00e9 forte de d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en octobre 2020, \u00e0 travers un accord sign\u00e9 entre PSA Maroc et Barid Al-Maghrib (la Poste) pour l\u2019\u00e9lectrification de sa flotte.<\/p>\n
Sans oublier le lancement de tests autour de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique notamment par l’Institut de Recherche en Energie Solaire et Energies Nouvelles (IRESEN) via ses diff\u00e9rentes plateformes de R&D : Green Energy Park (\u00e9nergie solaire, stockage innovant), Bio-energy & Storage Park (bio\u00e9nergie, stockage de l\u2019\u00e9nergie), Green & Smart Building Park (construction durable, r\u00e9seaux intelligents et mobilit\u00e9 durable), programme Elec Social Services d\u2019exp\u00e9rimentation de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 petite \u00e9chelle \u00e0 Benguerir dans le cadre du projet Services & Infrastructures pour la ME (SIME).<\/p>\n
Conscient de l\u2019importance des bornes de recharge pour le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides, le Maroc, \u00e0 travers des collaborations entre plusieurs acteurs publics et priv\u00e9s, a encourag\u00e9 le d\u00e9veloppement des infrastructures de recharge dans plusieurs positions g\u00e9ographiques au Royaume. L\u2019un des premiers projets est le projet Green Miles qui consiste \u00e0 \u00e9quiper les autoroutes routiers de bornes de recharge. Il a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 en partenariat entre Autoroutes du Maroc, Schneider Electric et l\u2019Institut de Recherche en Energie Solaire et Energies Nouvelles (IRESEN) et met \u00e0 la disposition des utilisateurs des v\u00e9hicules \u00e9lectriques des points de recharge dans certaines stations des autoroutes du Maroc.<\/p>\n
D\u2019autres projets sont en perspective, la \u201cismart\u201d qui repr\u00e9sente une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de bornes de recharge intelligentes \u00e0 usage professionnel et domestique destin\u00e9e au march\u00e9 marocain est le fruit d\u2019un projet de recherche d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 la demande d\u2019industriels du secteur automobile par le Green Energy Park.<\/p>\n
L\u2019engagement du Royaume du Maroc en faveur de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique se traduit par la mise en place progressive d\u2019un cadre r\u00e9glementaire en faveur d\u2019une mobilit\u00e9 durable. Prenons \u00e0 titre d\u2019exemple :<\/p>\n
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- L’exon\u00e9ration de la vignette :<\/strong>\u00a0les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules thermiques doivent s\u2019acquitter chaque ann\u00e9e de la Taxe Sp\u00e9ciale Annuelle sur les V\u00e9hicules Automobiles, aussi appel\u00e9e vignette. Notons \u00e9galement que les voitures \u00e9lectriques et hybrides sont exon\u00e9r\u00e9es de cette taxe depuis 2017.<\/li>\n
- Exon\u00e9ration taxe voiture de luxe :\u00a0<\/strong>les importateurs de voitures de luxe doivent s\u2019acquitter d\u2019un droit de timbre relatif \u00e0 la premi\u00e8re immatriculation. Les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e9lectrique et les v\u00e9hicules \u00e0 moteur hybride (\u00e9lectrique et thermique) ne sont pas soumis \u00e0 cette taxe.<\/li>\n
- R\u00e9duction des droits de douane :\u00a0<\/strong>des droits de douane \u00e0 l\u2019importation sont \u00e0 payer pour les v\u00e9hicules entrant au Maroc. Ce droit est de 2,5 % pour des voitures \u00e9lectriques ou hybrides en provenance d\u2019Europe ou hors Europe.<\/li>\n<\/ul>\n
Chose qui confirme que les premi\u00e8res mesures r\u00e9glementaires pour inciter \u00e0 l\u2019acquisition des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es.<\/p>\n
Le Maroc a \u00e9galement renforc\u00e9 sa comp\u00e9titivit\u00e9 et sa position \u00e0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9gionale et africaine via la contribution de l\u2019\u00e9lectro-chimiste et inventeur marocain, Rachid Yazami, de l’anode graphite pour les batteries lithium. M. Yazami a aussi fait part des applications des batteries des t\u00e9l\u00e9phones cellulaires, faisant savoir que l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 (les voitures \u00e9lectriques) va jouer un r\u00f4le \u2018\u2019tr\u00e8s important\u2019\u2019 dans le futur dans le renforcement de la protection de l\u2019environnement et l\u2019assainissement de l\u2019air dans les grandes villes, comme Casablanca, F\u00e8s et Marrakech.<\/p>\n
Cependant, malgr\u00e9 ces efforts, le d\u00e9veloppement durable est encore \u00e0 ses pr\u00e9mices :<\/p>\n
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<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/article>\n \n \n\n\nD’o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une collaboration entre tous les acteurs cl\u00e9s du secteur d’\u00e9nergie au Maroc.<\/p>\n
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\nEn 2021, on compte 600 mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques (EV), hybrides rechargeables (PHEV), hydrog\u00e8nes (HV) et hybrides l\u00e9g\u00e8res en vente dans le monde. L\u2019ann\u00e9e 2020 a marqu\u00e9 un tournant pour le march\u00e9 de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique par une acc\u00e9l\u00e9ration des ventes de voitures \u00e9lectriques par rapport \u00e0 d\u2019autres types de voitures.<\/p>\n
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Figure 1 :\u00a0<\/em>Les ventes de VE en 2020,<\/em>\u00a0Bloomberg Intelligence, BloombergNEF, Company filings<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/article>\n \n \n\n\nCertains mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les plus importants \u00e0 ce jour, ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s tout au long de la pand\u00e9mie, notamment le v\u00e9hicule utilitaire sport Model Y de Tesla en f\u00e9vrier et la voiture hatchback ID.3 de Volkswagen en septembre.<\/p>\n
- Exon\u00e9ration taxe voiture de luxe :\u00a0<\/strong>les importateurs de voitures de luxe doivent s\u2019acquitter d\u2019un droit de timbre relatif \u00e0 la premi\u00e8re immatriculation. Les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e9lectrique et les v\u00e9hicules \u00e0 moteur hybride (\u00e9lectrique et thermique) ne sont pas soumis \u00e0 cette taxe.<\/li>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.sia-partners.com\/sites\/default\/files\/styles\/freeratiomedia_1200\/public\/image\/picture\/2021-02\/mobilit%C3%A9%20elec5_0.png?itok=NVLDfWq_\")