Qu’est-ce que la recharge VE semi-publique ?

La recharge semi-publique fait référence à la recharge de véhicules électriques sur des sites privés mais accessibles au public, tels que les centres commerciaux, les installations sportives, les restaurants, les immeubles de bureaux, les parkings adjacents, etc.

Application de la recharge VE semi-publique

Les stations de recharge VE semi-publiques sont celles que l’on trouve dans des établissements privés ouverts au public. Il peut s’agir de magasins, de centres commerciaux, de restaurants, d’installations sportives, de lieux de divertissement, d’immeubles de bureaux, etc. À ce titre, les points de charge (PC) semi-publics peuvent être comptabilisés dans la catégorie plus large de la recharge de destination.

Ces stations de recharge sont qualifiées de semi-publiques car, généralement, elles ne sont accessibles qu’aux visiteurs/clients et pendant les heures d’ouverture, contrairement aux stations de recharge publiques qui tendent à être accessibles à tous 24h/24 et 7j/7.

Les chargeurs semi-publics peuvent être considérés comme un service pour les clients du site hôte, et la recharge peut même être proposée gratuitement ou en bonus lors d’un achat sur place.

Importance de la recharge VE semi-publique

Offrir une recharge VE rend les entreprises plus attrayantes pour les clients actuels et potentiels, apportant un avantage concurrentiel par rapport aux sites qui n’ont pas de PC installés. Avec l’augmentation de l’adoption des VE, les lieux équipés de chargeurs deviendront encore plus attrayants et essentiels pour construire une infrastructure de recharge VE qui inclut un mélange de réseaux de recharge publics, semi-publics et privés. De plus, avoir des points de charge sur place peut augmenter le temps que les clients passent avec l’entreprise en attendant que leurs VE atteignent l’état de charge souhaité.

En ce qui concerne les opérateurs de points de charge (OPC) et les fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSP), tous deux peuvent tirer de grands avantages de la recharge semi-publique. Ces types d’entreprises possèdent l’expertise nécessaire pour gérer les réseaux de recharge et les rendre accessibles et attrayants pour les conducteurs, un savoir-faire que les sites hôtes ont rarement et qu’ils sous-traiteraient volontiers à quelqu’un spécialisé dans ce type de service.

Il en va de même dans les cas où le site hôte n’est pas le propriétaire des stations de recharge mais loue un espace aux OPC pour installer leurs points de charge. Dans les deux cas, les OPC et les eMSP gagnent l’accès à un vaste segment de la communauté des conducteurs de VE en ayant des stations de recharge dans des lieux semi-publics.

Il pourrait y avoir une relation symbiotique entre le site hôte et l’OPC ou l’eMSP, où l’entreprise hôte bénéficie de l’attraction des conducteurs de VE, tandis que les OPC et les eMSP bénéficient du trafic piétonnier généré à l’endroit respectif. Il faut cependant considérer que la qualité et l’attractivité du service de recharge dépendent également de l’expérience client fournie par le site hôte. Une mauvaise expérience client peut amener les propriétaires de VE à éviter l’endroit, y compris son réseau de recharge.

Exemple pratique de recharge VE semi-publique

Considérons le cas suivant où un propriétaire de PC, dans ce cas – le site hôte, peut bénéficier à la fois de la recharge semi-publique et publique. Dans cet exemple, le site hôte est un parking d’immeuble de bureaux avec des PC installés pour les employés. Ce réseau de recharge sur site est exclusivement disponible pour les employés gratuitement pendant les heures de bureau (disons, de 8h00 à 18h00) et devient accessible au public moyennant des frais après la fin de la journée de travail (18h00 à 8h00).

Informations supplémentaires sur la recharge VE semi-publique

• L’une des principales considérations des entreprises concernant l’installation de points de charge est l’investissement requis. Les coûts peuvent varier considérablement en fonction de facteurs tels que la taille et l’emplacement du réseau de recharge, les types de chargeurs nécessaires et si les locaux doivent faire l’objet d’une mise à niveau de leur réseau électrique.
• Les entreprises doivent également tenir compte de l’impact des points de charge sur le réseau local. Il n’est pas rare d’avoir besoin d’une solution qui préserve l’intégrité et la sécurité du réseau lors de l’installation de plusieurs stations de recharge. Il existe deux alternatives principales : investir dans une mise à niveau physique du réseau électrique, ce qui peut être coûteux. Une autre option est la gestion dynamique de la charge (GDC) – une solution logicielle qui maintient l’utilisation de l’énergie sous un certain seuil.
• Un autre point à considérer est l’accès et la tarification. Certains sites semi-publics peuvent offrir leurs chargeurs exclusivement aux visiteurs gratuitement, en bonus pour un achat ou moyennant des frais. D’autres peuvent ouvrir les stations de recharge au public, y compris aux non-clients. Enfin, il y a aussi la question du partage des revenus dans les cas où le site hôte utilise les services d’un OPC ou d’un eMSP. Cela aussi fait l’objet de négociations et peut être mis en œuvre selon diverses configurations.